浙江国宇传动科技有限自成立以来，本着诚信经营，以人为本的信念，以独立雄厚的研发能力、设计能力、专业精湛的工艺及良好的服务管理体系稳扎稳打。始终专注于健康环保领域，不断革新工程设计技术，提升工程质量。我们坚信—诚信服务是企业的高境界，改革创新是企业的前进动力，保质保量是企业延续发展之根本。奉行：“顾客就是”的原则，以诚信为基本，以技术为保证，真诚服务于每一位客户。

　　减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。减速器安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，很高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。减速器的润滑。蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3；减速器推荐采用兰炼33#润滑油；减速器的润滑油油量按油标加注，并参照下表所列油量备油；润滑油的更换新减速器（或新更换蜗杆付）次使用时。

　　齿轮减速机业内相关人仕透露，现在由于国家的税收政策及外在经济压力已经有一整批的减速机企业斥巨资从国外购进磨齿机等相关高端设备，也由此掀开了国内的减速机行业标准，从过去的精度7级向精度6度过度的序幕。ZDY减速机同进口减速机设备相比，已经可以与之媲美，在工期方面却远比近口减速机要短，更居竞争力。同时专家指出国产减速机将于2012年完成全面提升。为了选到合适的减速电机，有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性，就必须确定一个使用系数fB。

　　这是企业发展所必需的硬件条件。让客户信赖您品牌的核心价值。对于减速机而言，客户的满意度是核心价值的体现。这是很好的效果。减速机蜗杆蜗轮的主要参数有:模数m、蜗杆分度圆直径导程角γ、、中心距蜗杆头数z蜗轮齿数z2等，ZDY减速机根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸，其中zz2由传动要求选定。蜗杆蜗轮的画法，减速机蜗杆一般选用一个视图，其齿顶线、齿根线和分度线的画法与圆柱齿轮相同以细实线表示的齿根线也可省略。齿形可用局部剖视或局部放大图表示。在投影为非圆的视图中常用全剖视或半剖视，并在与其相啮合的蜗杆线位置画出细点画线圆和对称中心线，以标注有关尺寸和中心距。在投影为圆的视图中，只画出很大的顶圆和分度圆，喉圆和齿根圆省略不画。

　　齿轮减速机的选用首先应确定以下技术参数：每天工作小时数；每小时起停次数；每小时运转周期；可靠度要求；工作机转矩T工作机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件；减速机通常是根据恒转矩、起停不频繁及常温的情况设计的。其许用输出转矩T由下式确定：T=T出XfB使用系数T出——减速电机输出转矩fB——减速电机使用系数传动比ii=n入/n出电机功率P(kw)P=T出*n出/9550*η输出转矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n出式中：n入——输入转速η——减速机的传动效率。

　　造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。操作失误多：由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障。

　　我们需要了解一定的齿轮减速机参数，到底哪些参数需要知道呢？这里将详细的说明。决定减速机中热功率的校核的是什么？是周围环境的温度。这是我们需要分析的一个数据，作为减速机，它的内部应该有一个电机，ZDY减速机这个电机的级数究竟是多少，合适不合适，它的功率又是什么，也需要我们来做深入的分析，此外，减速机的安全系数如何，大家的安全性可不可以得到可靠保证，更是重中之重，决不可忽视。还有就是减速机在什么设备上来使用，以及使用它可能的一些结果，也是不可以马虎的事项。减速机输出轴的径向力和轴向力的校核，也是需要注意的一点。
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