常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 （1） 圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1． 2． 按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速 按装配形式分： （1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为：M 系列（重型）和 MC 系列（紧凑型） ； M 系列适用于重载设备选型设计， MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计； SEW 减速器不同规格型号的含义： 1.M3PSF50 减速器型号含义 表示机型规格10、20、...90； 附件， 表示地脚安装， 表示力矩支臂安装； 输出轴形式， 表示实心轴， 表示空心轴； 减速器结构， 轴垂直； 轴垂直； 轴与 轴与 轴平行（ 表示 轴成直角（ 表示 轴水平， 表示 轴水平， 表示 表示级数： 、3、4、5； 表示 系列：重载传动，模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 表示机型规格02、03、...09； 附件， 表示地脚安装， 表示力矩支臂安装； 输出轴( ）形式， 表示实心轴， 表示空心轴； 减速器结构，斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装， 表示垂直安装， 表示竖立安装；锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装， 表示垂直安装， 表示竖立 安装； 表示级数： 、3； 表示 系列：中型传动，紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式： 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式： 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式： 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式： 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算，选择与公称比 iN 相近的减速器型号； 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η ; (3) Pk1= Mk2*n2/9550*η ;传 动效率η ,单极η =0.985, 二极η =0.97, 三极η =0.955, 四极η =0.94, 五极η =0.93。, 3.用 Fs 选择减速器；由原动机和从动机的载荷特性来确定，列 SEW 手册表 1 中。从功率表中选取减速器的尺寸，使公称功率 PN1 满足传动比 iN 和输入转速 n1（HSS）的要求： （4）PSEW 手册*Fs≤PN1 4.功率 Pkmax 和扭矩 Mk2max， （5）Pk1max≤2* PN1/FF［kw］ ， （6）Mk2max ≤2* PN2 /FF［Nm］ ，系数 FF 在 SEW 手册表 2 中 5.轴端外载荷，校核输入和输出轴连接及在轴端的可能的径向和轴线.逆向传动， 列表中的额定功率 PN1 和额定转矩 MN2 是恒定负载方向的计算值。 满载时，转动方向每分钟改变一次能利用 70%的 PN1 和 MN2。 7.热功率， 热功率 PT 是实际功率， 减速器连续传动时不超过计算油温+90℃。 （7） PT= PTH+f1*f2*f3*f4 f1 =海拔系数，见 SEW 手册表 1.7.1 f2 =1.07 安装力矩臂的减速器；f2 =1.0 其他减速器。 F4 =1.10 压力润滑；F4=1.0 用油浸和飞溅润滑。在实际环境温度下确定 减速器的热功率 PT。如果 Pk1＞PT。要用外压力润滑和冷却装置。 （8）Pk1≤PT 福克减速器 M1190DHC3AS-14.95-RD1256 型号的含义: M1190DHC3AS-14.95-RD1256 装配形式 速比 型号 传动级数( 产品类型 规格（130-250） 系列（ 标准输入和输 出 M1190DHC3AS-14.95-RD1256 减速器的装配形式 Type DHC Type DHT Tybe DBC 输入/输出同向旋转 Tybe DBC 输入/输出反向旋转 Type DBC 输入/输出同向旋转 减速器的用途,性能特点和型号标记 一、 用途 园柱齿轮减速器,用于需要减速器输入轴与输出轴呈平行方向布置的传动装置 .可通用于 各种行业的机械传动中。 但有以下条件限制： 1、减速器高速轴转速不大于 1500r/min； 2、减速器齿轮园周速度不高于 20m/s； 3、减速器工作环境温度为-40~450C， 低于 00C 时， 减速器启动前应预热到 100C， 高于 450C 时，应采取隔热或降低油温措施。 二、 性能特点 1、承载能力高，硬齿面齿轮采用优质低碳合金钢锻件；经渗碳、淬火、磨齿加工，承 载能力比调质处理的软齿面齿轮提高 4-6 倍。中硬齿面的齿轮采用优质中碳合金钢 锻件，经调质处理，硬度在 HB300-330，精滚齿后，齿轮精度达 7 级，承载能力比 软齿面齿轮提高了 2~3 倍。 2、噪音低，加工安装精度高，噪音均低于 85Db（A） 3、体积小、重量轻 4、效率高，每级齿轮的综合效率为 0.98,节省能源。 5、寿命长，除部分轴承及密封件外，减速器的平均使用寿命不低于十年。 三、 参数范围 1、公称传动比：单级 1.25~6.3 双级 6.3~20 三级 22.4~100 2、公称输入功率：0.85KW~6660KW 3、公称输出扭矩:100N.m~410000N.m 4、规格:低速中心距 单级从 80~560 双级从 112~170 三级从 160~710 四、 结构 1、本通用标准减速器有单级、两级、三级、传动的硬齿面和中硬齿面齿轮减速器各
更多内容请访问：http://www.tljxkj.cn/