是长三角城际铁路网的重要组成部分，起于南京，经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟至太仓，线公里。

　　苏南沿江铁路将与京沪高速铁路、沪宁城际铁路、北沿江高速铁路共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道，强化苏州市沿江地区和、蜗轮蜗杆减速机南京的联系。目前各项前期工作正在加快推进，力争今年9月下旬具备开工条件。

　　未来3～5年我市将迎来高铁时代，沪通铁路、通苏嘉铁路和苏南沿江铁路途经我市，三条铁路建成后，我市铁路通车里程将达100公里，使我市全面融入长三角1小时高铁圈，对接全国高铁网。

　　根据上位规划，我市未来将有三条过江通道：张皋过江通道、公铁两用大桥过江通道和苏通第二过江通道。

　　我市在双山岛选址建设直升机场，服务于岛屿旅游和保税区（金港镇）的商务交通、公务航空需求；在南丰镇选址建设固定翼通用机场，主要用于应急救援、航空器制造试飞、农林作业等通用航空飞行，同时开展通用航空器销售、托管、维修、租赁、旅游、商务等航空服务。

　　未来五年，蜗轮蜗杆减速机我市将根据打造“公铁水空（多式联运）综合一体，畅通智慧生态协同”的总体目标，加快推进自身的多式联运系统建设，构造高效顺畅的多式联运体系，打造复合性区域枢纽，创造苏南地区的物流示范基地，终形成贯通长江南北，连接沿江沿海两大经济带的综合交通网络格局，让市民出行更便利、更高效，让港城全面融入长三角经济圈。

　　根据张家港市综合交通规划，我市规划有城市轨道1号、2号、3号线号线号线km，连通市中心城区杨舍主城区、塘桥副城区和市域副中心金港及凤凰片区，在终点站凤凰预留了苏州S5号线号线km，覆盖锦丰、城北、市中心、城西及城南分区，在百桥花园站预留了无锡S5号线号线km，覆盖沙洲湖西岸、高新区和人民路沿线号线组合成环，构建城市东西第二通道；1号线公里，覆盖塘桥生活服务区和高铁新城。

　　目前，市交通局正开展S338省道、G204国道快速化改造方案设计工作，正在对新泾路（塘桥西环路至沪通铁路）进行快速化改造，该工程起自塘桥镇现状北环路与西环路交叉口西侧，沿现状北环路线位向东分别与西环路、X202（老G204）、规划黄桥路交叉后继续向东，与G204交叉后，蜗轮蜗杆减速机下穿在建沪通铁路，终于沪通铁路东侧。轨道交通已完成线网规划编制工作，计划上报省住建厅审查。
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