大众进军高端SUV市场又一利器，与卡宴同平台，零配件纯进口，性能不输百万豪车！大家好，欢迎来到本期的言午说车

　　土豪级别的大品牌SUV在中国汽车市场从来不缺销量，而且提起这个东西，许多爱车人士往往会联想到宝马X5、奔驰GLE、路虎揽胜保时捷卡宴等大咖。如果说起性价比极高的同级别车款，沃尔沃XC90奥迪Q7这两款SUV可谓在这个领域中鹤立鸡群。面对数量如此多的强大竞争对手，大众一直以来都不敢固步自封，不断凭借高端的研发实力，开发出一款又一款的新车型，其中代表性的作品无疑是旗舰轿车辉腾，毕竟它的动力系统十分强悍，搭载了超越全球竞品的W12发动机，而且其他参数数值丝毫不必奔驰S级宝马7系等同级豪车要逊色。

　　而在2002年初出茅庐的途锐车型，则是大众进击高端SUV领域的又一大利器，希望能借此抢占更大的市场份额，由于这款系列的车型来头不小，因此其身价曾一度被炒高到158万元。但随着汽车市场的不断发展，一代的途锐的市场反响开始有所回落，官方指导价也下滑至56.98-81.98万元，但与其他车型竞品相比，途锐这个品牌的产品还是具备较高的性价比，而且不少终端市场的旗舰店也在玩起促销套路，希望能提升它的销量。

　　从外观上看，途锐的前脸沿用了大众家族系列的设计语言，总体贯穿式前脸彰显出一种大气的气场，而且野性十足。横向宽体进气格栅被粗犷的镀铬装饰条所贯穿，并与车头大灯连贯其中，让前脸的布局看起来更加霸气，甚至给人一种“血盆大口”的震撼感。从设计造型上看，途锐LED大灯跟Q7和卡宴类似，彰显出一种黑科技和智能化的风范。保险杠的金属装饰和发动机盖凸起的造型等细节，也见证了MLBEvo平台的制造工艺手法极具精密和独具匠心，并将整部车的颜值提升到。

　　至于车身侧面的线条，看起来却较为平坦，没有太多的起伏感，而且腰线极具冲击性，所以让途锐的菱角十分分明。另外，途锐车窗边框都用银色镀铬条作为装饰，而且和多幅式铝合金轮毂的色调一样，彰显出一种大气和低调的奢华。而且轮毂的形态看起来是旋风样式，整辆车看起来动感十足。至于车身后半部分的线条，也跟车窗的夹角衔接成伪溜背的样式，这种极具运动感的造型确保了车内头部空间的宽敞。

　　至于途锐的车尾，则走大气和简约的设计路线，而且看起来非常饱满和圆润，车尾灯与前脸的头灯相比更养眼，而且光源均采用了LED模式，转向灯为流水造型，车标下部分也印上了“TOUAREG”的英文标识，两边的双出排气管与车尾外围被镀铬条点准其中，纵横式的反光条看起来也独树一帜，辨识度被大大提升。由此可见，尽管途锐在设计上有所创新，但还是保持着家族式的设计语言，让土豪和大气的风格得以延续下去。

　　从尺寸上看，途锐的长宽高占比为4878/1984/1702mm，轴距为2894mm，虽然看起来有点小，但途锐是一辆具备越野性能和豪华型外观的保驾，所以增加尺寸没什么实用的意义。不仅如此，这款车的部分座椅还设置了带记忆电动调节，具备按摩、热以及电动调节等功能，非常贴合人体力学的科学理念，脚部的承托力也非常优秀，为长途乘车的人士提供了舒适和愉悦的体验，而且这款车的全系车型都是五座，空间十分的宽敞。

　　从配置上看，途锐的车内由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成，被业界人士称为一代数字化驾驶舱（InnovisionCockpit），不难看出途锐的科技功能也是十分齐全和完善，并彰显出一种极为浓厚的黑科技风范。另外，大众方向盘还是一如既往地经典，并被银色元素修饰其中，在原有的基础上进行了创新。再加上HUD抬头显示、丹拿音响系统和LED氛围灯的“加盟”，再度成为途锐配置的额外加分项。

　　总言之，途锐的体积虽然比不上途昂，也只有五座版本，但依然大大贴合了其自身的定位，也是拿得出手的旗舰车品，毕竟它是被大众MLBEvo平台开发出来的，底盘配备前后多，并采用全时四驱系统和托森式差速器。动力系统可供2.0T或3.0T两种选择，被搭配了8速手自一体变速箱，由此可见其马力与同级别的豪华SUV相比，丝毫没有处于下风，甚至还反超了途昂。不仅如此，途锐作为一款进口的中大型豪华SUV，还提供三年和十万公里的质保，所有的零配件都是纯进口，质量和售后服务堪称接近完美。由此可见，途锐的性价比还是很高的，对于土豪来说是个不错的选择。
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