滚石乐队教我：“你不可能总是得到想要的东西。”然后他们也说我不能不满意，ZQ减速机所以也许老化摇滚乐队只有一半的智慧完全适用于2021年。ZQ减速机马自达3 2.5 Turbo。这家日本汽车制造商以不愿在娱乐性上做出让步而闻名，因此，当去年有传言称其将涡轮增压发动机插入其可爱的小马自达3时，我们理所当然地感到兴奋。

　　当然，我们想要的是回到Mazdaspeed3辉煌的日子。马自达强劲的小舱口盖是2007年的一个启示，它与Miata一样对驾驶员友好，但实用。当它于2013年退役时，它不仅开始通过“现代图标”寄存器稳步攀升，而且还敢于深深地渴望更换配件。

　　这就是Stones的智慧所在，因为虽然2021年的Mazda3 2.5 Turbo可能不是我们想要的Mazdaspeed3继承者，但这并不意味着如果使用正确的辛烷值气体和正确的道路，它就无法满足要求。在外观上，它看起来很像普通的Mazda3，有轿车和掀背车两种样式可供选择(我个人会说是更实用的后者)，但引擎盖下的引擎却出奇地强大。

　　Skyactiv-G 2.5 Turbo的功率为250马力，扭矩为320 lb-ft，只要您愿意为其提供93辛烷值的燃料即可。只有廉价溜冰者会选择87辛烷值，并获得227 hp和310 lb-ft的回报。马自达的i-Activ全轮驱动，G Vectoring Control Plus和六速自动变速箱是标准配置。是的，这意味着没有手动选项。为此，您需要常规的Mazda3或去Miata购物。

　　从方向盘后面，我不一定认为这是一件坏事。该棒移Mazda3的是好的，但不是很好，我就是一个心态，如果你要排自己的齿轮，那么你应该做的是用的变速器在那里。如果您需要动力和三个踏板，则应前往本田，而应选择Civic TypeR。

　　六速自动变速箱可能比大多数竞争对手的变速箱低了几个比率，ZQ减速机但似乎并没有妨碍任何事情。直到2500 rpm时，峰值扭矩才降落，但是在那之前您可以得到的扭矩，这意味着当您踩油门时，Mazda3可以拉动，而无需进行其他一些降档操作。如果您想压倒一切，方向盘上有拨片。

　　更引人注目的是，这款小马自达(Mazda)掀背车的驾驶乐趣。拾取速度快，扭矩滞后小，如果存在超车的死角，我永远也找不到。您可以像普通的Mazda3一样驾驶它，而无需大声疾呼轮胎，也不必召集一大批热切驾驶的准公路赛车手争抢停车牌摊牌，就可以捡起杂货，但是轻拍“运动”模式开关所唤醒的能量将远远超过正当娱乐。

　　操纵稳健而渐进，AWD提供抓地力，同时转向使您可以评估牵引力而不会大喊大叫。更妙的是，您无需以丢失许可证的速度来解锁乐趣。虽然2.5 Turbo可以快速行驶，但是肯定也很高兴，因为它以某种方式设法在更加强大的外来环境中感觉到行人。

　　至于经济舱，两厢车在城市的额定功率为23英里/加仑，在高速公路上的额定速度为31英里/加仑，综合起来为26英里/加仑。轿车的性能要好一些，但并不能好很多。我自己的混合动力驾驶计算机在旅行计算机上的速度刚好超过22 mpg，我怀疑如果所有者使用Sport模式和Mazda3的热切渴望，他们会是一个更切合实际的数字。坦率地说，我可以原谅，但是12.7加仑的燃油箱不足意味着停止加油会比您可能希望的更多。

　　至少在抽水时，您可以欣赏其帅气的外观。Mazda3 2.5 Turbo与其说是Mazdaspeed3的“我看”美学，不如说是对基础车的优雅线条进行了较为克制的升级。掀背车显示的变化，前挡风玻璃，后车顶扰流板，后扩散器和侧门槛延伸板。轿车有一个前下扰流板和一个后唇扰流板。

　　两者都有18英寸涂有黑色油漆的铝合金轮毂和更大的排气管。马自达的BBS 18英寸黑色锻造车轮是不错的选择，而且价格昂贵，而我的评论车却没有。两厢车在Premium Plus规格中的起价为33,750美元(加上目的地的945美元)，其中还包括皮革座椅，倒车雷达，360度摄像头，导航，12扬声器的Bose音响系统和双区域气候控制。

　　标配自适应巡航控制系统以及配备Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娱乐屏幕，以及车道偏离警告，盲区警报和后方交叉路口警报。您还会得到加热的前排座椅和加热的方向盘，以及电动滑动天窗。

　　马自达的机舱质量值得一提，黑色和红色显得格外郁郁葱葱。它的感觉和外观一样好，采用了许多柔软的材料和一些真正精美的细节。马自达的信息娱乐软件也从较旧的较丑陋的迭代中获得了可喜的缓解。

　　现在是时候我应该推出另一首《滚石乐队》的歌曲来整理内容了。“ Start Me Up”适合，或者“ Wild Horses”适合。但是，实际上，我实在太忙于思考我可能会感到多么失望至少在纸面上 Mazda3 2.5 Turbo并不是一个真正的Mazdaspeed3后代，因为我花在汽车上的时间越长，它的蒸发就越少。

　　它的魅力在于它的双重性。实用的掀背车一刻，好玩的火箭下一刻。它的价格激进，并获得了与非涡轮兄弟姐妹相同的出色机舱，轻松地与上述入门豪华车型中的选配产品并驾齐驱。尽管它不像Civic Type R那样是公路橡胶的流氓，但它也不是警察通过其雅致的造型处理而获得回报的即时目标。它可能不是我们期望的，甚至不是我们期望的，但是事实证明2021 Mazda3 2.5 Turbo对此更好。
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