第三届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会（以下简称“珠洽会”）开设专利展区，展现珠西“八市一区”、中国以及全球的装备制造业近年的专利申请数量、授权数量、有效专利数量、变化趋势等。

　　记者8月29日在专利展区看见，珠洽会公布机器人、汽车制造、工作母机等多个领域专利的分析报告。

　　近3年来，珠江西岸装备制造业呈现快速发展态势，自主创新能力稳步提高。诚然，珠西装备产业带作为后起之秀，拼专利总量并无明显优势。但专家认为，专利是产业竞争利器，是珠西装备产业带推进实施创新驱动的关键环节。数量的对比和趋势将为珠西装备产业带的创新发展明确方向。

　　汽车制造业是广东制造业的重要一环，其涉及产业链上下游多个工业部门，在国家工业经济发展中起着重要支柱作用。记者从珠洽会公布报告中，选取专利申请占该产业专利申请总量比例的环节，分析“珠西装备”未来发展的侧重点。统计分析申请日自2006年1月1日起、检索日期截至2017年7月10日的专利数据。

　　全球：专利申请总量为891196项，以发明专利申请为主，发明专利申请量为615825项，占总的专利申请量的约69%。其中汽车零部件及配件制造的申请量，达679106项，占汽车制造业专利申请总量的约76%。其次是汽车整车制造，专利申请量为150313项，占总申请量的约17%。两者合占汽车制造业全球专利总申请量约93%。

　　中国：专利申请总量为360363项，以实用新型专利为主，实用新型专利申请量占总的专利申请量的约69%。其中汽车零部件及配件制造领域专利申请量，高达283564项，占汽车制造业总的专利申请量约78.7%。

　　珠西：专利申请总量为9886件，以实用新型专利为主，实用新型的专利申请量占总的专利申请量约72%。其中专利申请主要集中在汽车零部件及配件制造领域，为8604项，占汽车制造业专利申请总量约87%。

　　全球：丰田是汽车零部件及配件制造领域的龙头，专利申请量多达24133项。第二是保时捷，专利申请量为11169项。第三是本田，专利申请量为10679项。中国鸿海排名第五，为10608件；中国吉利集团排名9，为4081件。

　　中国：实用新型专利为201029项，发明专利申请为82535项，实用新型专利占总的专利申请量约71%。鸿海专利申请量，达到8222项，鸿海在汽车制造业的约99.9%专利申请布局在该领域。紧随其后的四位分别是：北汽3938件，吉利3656件，国家电网3108件，安徽江淮2905件。

　　珠西：珠西八市在汽车制造业的专利申请主要集中在汽车零部件及配件制造领域，该领域的专利申请量为8604件，占汽车制造业总体专利申请总量约87%。其中，发明专利申请量2269件，实用新型专利申请量6335件。中山、佛山和珠海市是珠西八市中汽车零部件和配件制造领域专利申请量的三个地市，分别为3366件、2935件和1002件。

　　当前，“中国制造2025”战略深入实施，掌握工业机器人核心技术日益重要。记者从第三届珠洽会公布报告中摘取了机器人核心零部件统计数据，管窥“珠西装备”努力方向。统计分析申请日截至2016年6月30日。

　　中国：工业机器人领域的中国专利申请共51664件。在前25名专利申请人中，日本企业占据了5席，分别是发那科、安川、松下、精工爱普生和日本电产集团；瑞士ABB占据1席；中国高校和/或科研机构占据17席；中国企业占据了2席，分别是鸿海精密和沈阳新松。

　　珠西：珠西八市工业机器人领域的专利申请总量为1190件，其中发明专利500件，实用新型专利90件，专利申请主要集中在本体领域。专利申请人前20名中，珠海格力电器股份有限的专利申请量，为109件。格力智能装备有限专利申请量为33件，到2016年底，该外销设备产值超过10亿元，产品覆盖工业机器人、智能AGV、注塑机械手等。

　　全球：总申请量1413件。其中，来自日本的专利申请量为964件，占总申请量的约68%；来自中国的专利申请量为310件，是该领域专利申请的第二大来源国。在全球范围内，日本在RV减速机领域中占据近似垄断地位，日本企业纳博特斯克申请了649件专利，占据了该领域全球专利申请量的约46%。中国作为活跃的经济体，也表现出对于这种技术的关注，一方面由于近年来工业机器人方面需求量显著增加，另一方面也表明中国企业、高校及研究院所正在加强这方面的研究。

　　中国：在中国申请的RV减速机领域的专利量有455件。其中，来自中国本土的有310件，占总量的约68%；来自日本的有139件，占总量的约31%。除了中国本土外，RV减速机领域的中国专利申请量的创新来源国是日本，可见日本企业和/或组织十分注重在中国的专利布局，以实现对中国市场的垄断。

　　珠西：专利申请量有3件，包括：珠海飞马传动机械有限的“一种用于RV涡轮减速机的偏心轴齿轮”“一种用于RV涡轮减速机的摆线项，以及广东伊雪松机器人设备有限的“RV减速机”实用新型专利。

　　全球：专利申请量共7773件，其中发明专利申请量为6584件，实用新型专利量为1189件。日本、中国和美国是伺服电机全球专利的前三大技术来源国。其中，来源于日本的专利有3458件，是来源于中国的专利数量的近2倍，是来源于美国的专利数量的近4倍。可以看出日本在伺服电机领域，处于明显的专利技术优势地位。

　　中国：伺服电机的中国专利申请共有1976件，其中发明专利申请量为892件，实用新型专利量为1084件。中国本土专利申请为1732件，同时，在中国进行专利布局的国家主要是日本、德国和美国。其中，日本的专利布局量，为151件；德国、美国分别为33、28件。

　　珠西：珠西八市的专利申请量有74件，其中发明专利申请量24件，实用新型专利申请量50件。佛山市、珠海市、江门市专利申请量列珠西前3位，分别为40件、22件、8件。珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限是珠西八市在伺服电机领域申请专利多的企业，专利申请量有11件。

　　工作母机是指用于制造商品的机器，工作母机类制造业是整个工业体系的基石和摇篮，处于产业链核心环节，决定着一个国家或地区的工业发展水平和综合竞争力。

　　记者从第三届珠洽会公布的报告中，摘取三项与广东产业关联度较大的类别。统计分析申请日自2006年1月1日起、检索日期截至2017年7月10日的专利数据。

　　全球申请总量1422407项，发明专利申请占70%左右，发明专利授权率约为46%。

　　我国的专利申请量约占全球总量44%，发明专利申请占54%，但我国发明专利授权率仅为28%左右，低于全球的发明专利授权率。说明我国的专利申请质量与全球的专利申请质量相比仍有一定的差距。

　　珠西八市的发明专利申请量约占全国的1.15%，珠西八市的金属加工机械制造产业产业在全国的影响力不突出。在珠西八市中，佛山市在该领域的专利申请量多，近9000项。

　　近十年来，纺织、服装和皮革加工专用设备制造的全球专利申请量近20万项，发明专利申请量占专利申请量的约62%；发明专利授权量占发明专利申请量的约38.8%。发明专利的创新高度有待提高。

　　中国是全球纺织、服装和皮革加工专用设备制造领域的强国。专利申请量达到14万多项，占全球申请总量的约72%。发明专利申请量占中国专利总的申请量的约50%；发明专利的授权量占发明专利申请量的约29%。中国在该领域专利申请量大，具有举足轻重的地位。

　　珠西八市专利申请量未超过5000项，以实用新型专利为主，实用新型专利的申请量占总的申请量的约60%。发明专利的授权率约35%。珠西八市在该领域的专利申请质量有待提高。

　　珠西八市的专利主要申请人以佛山市为主，佛山在纺织、服装和皮革加工专用设备领域具有重要产业、技术地位。

　　全球在该领域的专利申请量特别大，近150万项。发明专利申请占总申请量的86%；发明专利的授权率约为47%。该领域全球专利的创新高度高。

　　中国在该领域的专利申请量超过40万项，占全球专利申请量的约28%；发明专利申请量的比率为59%；发明专利的授权率约为36%。

　　珠西八市在该领域有9985项专利申请，发明专利申请量占专利申请量38%。发明专利的授权率约为35%。

　　佛山市、珠海市和中山市是珠西八市该领域专利申请量排名前三的地市，三者的专利申请量之和为8403件，约占珠西八市该领域总申请量的84%。

　　3份专利报告均显示出，在汽车制造、机器人和工作母机等工业重点领域的技术创新上，珠西先进装备制造产业带与全球先进地区相比仍有差距，但近年来该产业带发展不断加速，长期积累的后发优势正在显现。当前，珠西产业带从政府和企业两个层面发力，共同提升产业竞争力和创新能力。

　　在汽车制造业上，珠西可加快“内联外引”，培育本土龙头企业和引进国内外优势企业，重点在壮大汽车零部件及配件制造领域。尤其是珠海、佛山、中山等地市在汽车零部件及配件领域已有基础，更需要培育出龙头企业，可考虑率先对培育企业给予基地建设、原材料采购、设备引进等方面的重点扶持。

　　同时，珠西产业带还应当引进国内外符合本土汽车制造产业集聚需求、具有技术创新能力的企业，以技术创新激活汽车零部件及配件制造领域的竞争。国内的鸿海、北汽、江淮、吉利、比亚迪等企业，以及国外的丰田汽车、保时捷、现代、本田等企业，在汽车零部件及配件制造领域的技术实力雄厚，珠西八市可以根据自身在该领域的发展规划，有目的、有方向的引入上述企业。

　　工业机器人领域创新同样需要加强。根据专利数据，珠西产业带在工业机器人关键零部件减速机和伺服电机领域的产业链环节和技术链环节相对缺失，政府应当关注这些关键零部件的技术攻关，构建完善的产业链条。

　　根据报告，工业机器人领域的中国专利申请量排名前25位中，中国高校和科研机构占据了17席，是的专利技术创新来源和贡献来源，而一批实力雄厚的技术带头人也在高校。因此，应充分利用高校资源，推动高校、科研机构与企业开展技术层面的深度产学研合作。

　　同时，珠西产业带可积极引导本地企业加入产业创新联盟，整合各方资源，提高企业竞争力，进而提高工业机器人产业的产业规模。（陈晓苏力）

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