双离合自动变速器在技术原理上相比普通无级变速器、齿轮变速器更具优势，在提升传动效率的同时大幅缩短换挡时间从而节约了燃油。眼下，除了我们所熟知的大众集团旗下各品牌之外，福特、保时捷、奥迪、奔驰、菲亚特以及国内的比亚迪等品牌都在使用双离合变速器，下面笔者就带大家了解下汽车品牌所使用的双离合变速器以及匹配车型。

　　双离合变速器拥有出色换挡平顺性和传动效率被越来越多的厂商所采用。实际上，目前掌握双离合变速器技术的主要包括德国舍弗勒集团旗下的LuK;博格华纳以及格特拉克，而国内自主品牌比亚迪在2011年掌握了双离合变速箱中重要核心技术，实现自主研发生产双离合变速器。上述品牌或与汽车品牌深度合作，或是自身集设计研发与制造于一体成为供应商，因此目前我们所能看到匹配双离合变速器的车型或多或少都有着上述品牌的影子。

　　目前，在市场中主流品牌诸如大众、奥迪、福特、沃尔沃以及国内自主品牌比亚迪等均已为旗下车型匹配双离合变速器，在换挡速度上完全能够超越一位“赛手”级别的驾驶员，能够实现快速准确的调整档位。此外，双离合变速器也被众多超跑厂商所采用，例如布加迪、科尼赛克、法拉利以及迈凯轮等品牌。

　　在18个品牌旗下共有73款车型搭载了DCT双离合变速器，其中涉及多种级别车型，其中引人瞩目的莫过于豪华品牌的超跑，法拉利、布加迪、科尼赛克、迈凯轮以及玛莎拉蒂旗下车型均悉数搭载，而日系品牌中只有三菱以及日产均有一款车型匹配，而自主品牌比亚迪拥有6款双离合变速器车型，大众集团当属拥有双离合车型多的品牌。

　　双离合器变速箱分湿式和干式两种离合器片，以福特品牌为例，旗下的新福克斯和蒙迪欧致胜车型均搭载了名为“Powershift”的双离合变速箱(以下简称DCT)，不同的是福克斯匹配(6DCT250)6速干式双离合变速器，减速机而蒙迪欧致胜匹配的则是6速湿式双离合变速器。大众DSG变速器同样也有干式和湿式的区别，与福特不同的是，大众所匹配的DQ200干式双离合变速器为7速，湿式为6速。

　　当装有双离合变速器的车辆在1挡(离合器1控制)运行时，此时离合器2处于分离状态，不传递动力。当车辆加速到接近2挡的换挡点时，ECU控制自动换挡机构将挡位提前换入2挡，达到2挡换挡点时，离合器1开始分离，同时离合器2开始接合，直至离合器1完全分离，离合器2完全接合，整个换挡过程结束。在此换挡过程中，一直存在着动力输出。

　　新高尔夫 GTI在使用了MQB平台之后，在保证不影响车身安全性的前提下，运用了大量的轻量化材料，将比上一代轻100公斤左右，同时在动力上性能上也将有所提升，在使用相同排量引擎的情况下，全新一代高尔夫GTI在百公里加速时间完全超越上代GTI车型。

　　保时捷911作为旗下经典的跑车之一，其将性能、效率、运动感和实用性完美融合，运动与性能两者兼顾，而在性能上，保时捷为消费者提供了3.4L以及3.8L两款水平对置发动机，与之匹配PDK双离合变速器，该款变速器在换挡行程较短，与911完美结合。

　　菲翔作为广汽菲亚特旗下首款A级车轿车，减速机该款车型专为国内消费者打造，外观造型符合国内消费者的审美需求，而其在轴距上与同级别竞争对手相比具有一定的优势，其全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速双离合变速器。

　　要说Powershift双离合变速器，我想大家首先会想到的会是福特，目前福特旗下已有四款车型匹配了双离合变速器，涉及A0级-B级，而全新一代蒙迪欧也于近日首发，其在动力上推出了搭载1.5T四缸增压引擎的车型，在同级别车型中竞争力优势明显。

　　比亚迪G6是比亚迪旗下首款采用涡轮增压的车型，其依托尊荣大气的外观以及高效的动力，已经上市便获得了不错的反响，减速机同时也有部门机关事业单位选择比亚迪G6作为商务用车，而其所匹配的双离合变速器完全有自己研发，并获得了核心技术，这也是自主品牌拥有双离合核心技术的品牌。

　　随着双离合变速器已成为汽车行业的发展趋势，越来越多车企纷纷推出搭载双离合的车型，其在换挡平顺性以及燃油经济性上有着不错的表现，也是消费者考虑的变速器之一。

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